近年、中国政府は電気自動車（EV）の普及を推進し、「新エネルギー車」としてそのスマート運転技術を積極的に宣伝してきました。しかし、中国製EVは高速道路での突然の制御不能、オートパーキング機能の故障、個人情報収集への懸念など、多くの問題を頻繁に起こし、それによりこれらの車両の安全性や信頼性に対する疑念が高まっています。

　最近、上海のネット上では、飛凡自動車の充電カバーが故障した動画が注目を集めました。その動画には、車の所有者が充電カバーを閉じようとしてもカバーが自動で開閉を繰り返し、どうしても閉まらない様子が映し出されています。車主は感情的になり、充電カバーを怒りに任せて拳で叩く場面もありましたが、最終的に問題は解決されませんでした。この動画がアップロードされると、多くのネットユーザーが同情を示し、あるコメントには「この車は4S店でモーターを交換したばかりなのに、次々と新しい不具合が発生して非常に腹立たしい」といった投稿が見られました。

　12月1日、中国公式メディア『法制日報』による報道では、多くの電気自動車の所有者が、スマートシステムやその機能を使用する際に、技術的な故障や安全上の問題に直面していると述べています。それにより、使用体験が悪化するだけでなく、運転の安全性にも大きなリスクをもたらしています。

　浙江省杭州市に住む李さんは、今年10月に電気自動車を購入しましたが、数日前に出張中、車両の盗難リスク警報がスマホに表示され、トランクが開いていると通知されました。友人に駐車場を確認してもらうと、実際にはトランクは閉じたままでした。調査の結果、これはトランクの電子制御システムが故障し、誤警報が発生したことが原因であることが判明しました。

　上海市の楊さんも似たような問題に直面しました。今年の旧正月に家族と旅行中、高速道路で突然電力システムが故障し、計器盤に警告が表示されました。動力出力が制限され、車速は時速20キロに急落、最終的に完全に動力を失いました。翌日には警報が自動的に消えましたが、4S店での診断では具体的な故障原因を特定できませんでした。また、江蘇省蘇州市の張さんや北京市の李さんも、車両システムが誤作動し、緊急ブレーキがかかったことで後続車が追突する事故に遭ったと報告されています。

　さらに、報道によると、これらの「スマートカー」はオートパーキング機能でも頻繁に問題を起こしています。今年10月、福建省厦門市の張さんが商業施設の駐車場で車のオートパーキング機能を使ったところ、車が停車可能と判断して自動でバックして駐車しようとしましたが、制御が効かずに石柱に衝突しました。この事故でバンパーが脱落し変形、防護板にも損傷が生じました。張さんは「車が停止したと思って降りようとしたら、突然バックして障害物に衝突してしまい、損害が発生した」と語りました。また、11月14日の夜には、一部メディアの報道によると、小米自動車SU7モデルの数百台が同時にオートパーキング機能の故障を起こし、壁や柱に衝突して深刻な損傷を受けたとされています。

　加えて、電動車両のスマートシステムには、個人情報漏洩のリスクがあることも指摘されています。陝西省西安市の鄭さんは今年6月にあるブランドの電動車を購入しましたが、この車には位置情報機能が搭載されており、車主が何時にどんな曲を聴いたか、いつ車のドアを開け閉めしたか、運転時間や目的地など、非常に詳細な情報を正確に記録することが分かりました。さらに、車のキーが不要でも車を始動でき、車主が他人にリモートで車の使用を許可することも可能です。しかし、鄭さんが友人に車の使用を許可した際、友人が鄭さんのすべての行動記録を確認できることが判明し、彼女は不安を覚えました。この機能について鄭さんは「あまりにも強力すぎて、車主や許可された人であるかの区別もできない」と批判し、プライバシー保護や設定変更ができない点にも不満を述べました。

　これらの問題について、中央財経大学の副教授である王葉剛氏は、スマートカーには多くの安全上のリスクがあると指摘しています。例えば、個人情報の違法収集、保存、漏洩などです。また、車両使用中に車載プログラムが運転者の走行軌跡、運転習慣、住居情報、会話内容、さらには生体認証情報といったセンシティブなデータを違法に収集する可能性もあります。こうした行為は情報漏洩のリスクを伴い、車主のプライバシー権などの権利を侵害する恐れがあります。

　さらに、中国製電気自動車は火災や爆発事故が頻発しているものの、中国政府がこれらの情報を抑制しているため、多くの関連情報が公表されておらず、これがさらに市民の不安を増幅させています。

　また、中国製電気自動車はシステムや個人情報保護の問題だけでなく、最も基本的な品質問題にも非難が集中しています。今年9月、北京市の張さんは、4年前に十数万元で購入した小鵬自動車についての動画を公開しました。当時、彼女はこの価格帯の車なら少なくとも10年は使えるだろうと考えていましたが、わずか4年後にはシャーシが破損し、修理に6万元以上かかると告げられました。さらに、修理を終えて1か月もしないうちに、地図ナビゲーションのスクリーンが使えなくなり、修理店からGPSが故障していると言われ、再び1万元を支払う必要があると告げられました。

　張さんは、「最近になって知ったのですが、電気自動車メーカーは最初から長期間使用できるようには作っていなかったのです。数年運転するとあちこちに問題が発生し、修理には多額の費用がかかります。修理しなければ不便で、結局4～5年後には新しい車を買わざるを得なくなるのです」と批判しています。また、「最初は電気自動車が長期間使えると思っていましたが、実際の寿命はスマートフォンと大差ありません。3～4年使ったら買い替えが必要になるなんて、普通の人にとっては本当に辛い状況です」と嘆きました。

（翻訳・吉原木子）